Omlægningen af bilafgifterne
Varebiler
i) En reduktion af registreringsafgiften for varebiler under 2,0 t (fra 95 til 50 procent)
ii) En forhøjelse af tillægsafgiften for privat anvendelse af varebil under 2,0 tons (fra 900 kr. til 5.040 kr.)
iii) En forhøjelse af satsen for alle varebiler mellem 2 og 2,5 tons (fra 30 til 50 procent)
iv) En forhøjelse af satsen for MPV’ere og SUV’ere over 2,5 tons (fra 30 til 50 procent)
v) Afskaffelse af afgiftsloft for MPV’ere og SUV’ere over 3,0 tons
vi) Et fradrag i registreringsafgiften på 4.000 kr. pr. km/liter, bilen kører mere end 16 km/liter for benzinbiler og 18 km/liter for dieselbiler.
Et tillæg til registreringsafgiften på 1.000 kr. pr. km/liter, bilen kører mindre end 16 km/liter for benzinbiler og 18 km/liter for dieselbiler.
vii) Forhøjelse af den årlige tillægsafgift for privat anvendelse af varebiler over 3,0 tons (fra 5.040 kr. til 15.000 kr.)
Ændringerne iv) til vii) har ikke betydning for ’egentlige’ varevogne, dvs. kassebiler og pick-up’er over 2,5 tons. For disse køretøjer vil der ikke ske stramninger.
Tabellen giver en oversigt over satsændringerne for varebiler:
| Satser (over bundgrænse) | Tillægsafgift** | |||
|---|---|---|---|---|
| Nu | Forslag | Nu | Forslag | |
| Under 2,0 t | 95 | 50 | 900 | 5.040 |
| 2,0- 2,5 t | 30 | 50 | 5.040 | 5.040 |
| 2,5-3,0 t kassevogne | 30 | 30 | 5.040 | 5.040 |
| 2,5 – 3,0 t MPV’ere | 30 | 50 | 5.040 | 5.040 |
| > 3,0 tons kassevogne | 30* | 30* | 5.040 | 15.000 |
| > 3,0 tons MPV’ere | 30* | 50 | 5.040 | 15.000 |
* Afgiften kan makismalt udgøre 56.800 kr.
**Afgiften er det halve for blandet privat/erhvervsmæssig anvendelse
Personbiler og motorcykler
viii) Et fradrag i registreringsafgiften på 4.000 kr. pr. km/liter, bilen kører mere end 16 km/liter for benzinbiler og 18 km/liter for dieselbiler.
Et tillæg til registreringsafgiften på 1.000 kr. pr. km/liter, bilen kører mindre end 16 km/liter for benzinbiler og 18 km/liter for dieselbiler.
ix) En forhøjelse af skalaknækket ved beregning af registreringsafgift fra 65.900 kr. til 74.000 kr. for nye personbiler (samt tilsvarende forhøjelse for brugte personbiler og nye og brugte motorcykler).
x) Stramning for autocampere
Sikkerhed
xi) Fradrag for ESP til varebiler og personbiler på 2.500 kr. i grundlag samt fradrag for airbags nr. 5 og 6 på 1.280 kr. pr. styk i grundlag.
Samtidig udgår fradrag for airbag nr. 1 og 2, således at der gives fradrag for op til 4 airbags (airbags nr. 3 til 6).
Endvidere udgår fradrag for indvendigt justerbart sidespejl og højt monteret ekstra stoplygte.
Fradrag for abs-bremser i afgiftsgrundlaget reduceres fra 4.165 kr. til 3.750 kr.
xii) Et fradrag på 2.000 kr. i afgiftsgrundlaget for personbiler med mindst 5 stjerner i EuroNCAP-testen. Det svarer til et nedslag på 3.600 kr. for personbiler. Det maksimale antal stjerner er pt. 5, men det er varslet at ville blive forøget til 6 inden længe for at tage højde for sikkerhed vedr. piskesmæld.
De provenu- og miljømæssige konsekvenser fremgår af tabel 1.
Der er tale om provenumæssige konsekvenser på langt sigt. I en overgangsperiode vil der være et merprovenu, der især kan henføres til tre forhold.
Det ene er, at stramningen af varebilbeskatningen primært sker i registreringsafgiften, mens de afledte effekter på provenuet bl.a. opstår i indtægterne fra ejer-afgift og brændstofafgifter. Da registreringsafgiften vedrører købstidspunktet, mens de andre afgifter vedrører den efterfølgende besiddelse af et køretøj, vil der være forskelle i periodisering. Med andre ord kommer effekterne fra registreringsafgift allerede fra periode 1, mens de efterfølgende tilpasninger indfases gradvis over en 14-18 års periode i takt med udskiftning af varebilbestanden.
Samme gradvise effekt gør sig gældende ved det brændstofafhængige tillæg og fradrag.
Den anden væsentlige årsag til det midlertidige merprovenu er, at det forventes, at forhøjelsen af skalaknækket vil føre til en lidt større bilpark. Tilpasning til den større bilpark vil imidlertid ske over en kortere årrække, dvs. at der i en periode på antagelsesvist 4 år vil blive solgt flere biler, hvilket øger statens indtægter fra registreringsafgiften i perioden.
Endelig vil de provenumæssige konsekvenser af ESP-fradraget først være fuldt indfaset i 2009, da der i 2007 og 2008 i gældende regler er et fradag på 1.300 kr. hhv. 700 kr.
Det midlertidige merprovenu vil således være størst de første 4 år efter ændringen af bilafgifterne. Derefter vil der i yderligere 4-5 år være et mindre merprovenu, hvorefter der samlet (dvs inkl. adfærdsændringer) vil blive tale om et årligt provenutab.
Den varige renteeffekt af det midlertidige merprovenu med tilpasning er ca. 70 mio. kr.
De skønnede adfærdsændringer er forbundet med betydelig usikkerhed.
| Tabel 1. Provenu- og miljømæssige konsekvenser (afrundet) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Provenu, uden tilpasning (mio. kr.) |
Provenu, med tilpasning (mio. kr.) |
CO2-effekt, med tilpasning (1.000 t) |
||
| Varebiler | ||||
| i | Reduktion af reg.afgift for varebiler under 2,0 t | 1.140 | 600 | -160 |
| ii | Forhøjelse af tillægsafgiften for varebiler under 2,0 t | |||
| iii | Forhøjelse af reg.afgift for alle varebiler mellem 2,0 og 2,5 t | |||
| iv | Forhøjelse af reg.afgift for mpv’ere og suv’ere over 2,5 t | |||
| v | Afskaffelse af loft for reg.afg. for mpv’ere og suv’ere over 3,0 t | |||
| vi | Tillæg/fradrag til reg.afgiften afhængig af brændstofforbrug (se pkt. viii nedenfor) | |||
| vii | Forhøjelse af den årlige tillægsafgift for varebiler over 3,0 t | |||
| Personbiler og motorcykler | ||||
| viii | Tillæg/fradrag til reg.afgiften afhængig af brændstofforbrug (tillæg på 1.000 kr. pr. km mindre end 16 km/l for benzinbiler og 18 km/l for dieselbiler samt fradrag på 4.000 kr. pr. km mere end 16 km/l for benzinbiler og 18 km/l for dieselbiler) | -110 | -350 | -50 |
| ix | Forhøjelse af skalaknækket fra 65.900 kr. til 74.000 kr. | -660 | -250 | 20 |
| x | Stramning for autocampere | 200 | 50 | -5 |
| Sikkerhed | ||||
| xi | · Fradrag for ESP i personbiler og varebiler på 2.500 kr. i grundlag · Fradrag for airbags 5 og 6 på 1.280 kr. i grundlag · Forhøjelse af fradrag for selealarmer · Afskaffelse af fradrag for airbags 1 og 2 samt for indvendigt justerbart sidespejl og højt monteret stoplygte · Reduktion af abs-fradraget fra 4.165 kr. til 3.750 kr. |
-415 | -100 | 15 |
| xii | Fradrag for biler med maksimalt antal stjerner i NCAP | -140 | -50 | 5 |
| I alt | Omlægning af bilafgifter | 10 | -100 | -175 |
| Varig renteeffekt af midlertidigt merprovenu | 70 | |||
| Provenu inkl. renteeffekt | 10 | -30 | ||
| Tabel 2. Priseksempler for personbiler | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pris, nu |
Ændring i sikker- hedsfra- drag |
Ændring i knæk |
Tillæg/ fradrag for km/liter | Ændring i alt | Pris, forslag |
Ændring i pris | |||
| Mærke | Model | Variant | (kr.) | (kr.) | (kr.) | (kr.) | (kr.) | (kr.) | (pct.) |
| Små biler | |||||||||
| Kia | Picanto | 1,0 LX | 99.888 | 3.124 | 0 | -14.400 | -11.276 | 88.612 | -11,3 |
| Hyundai | Getz | 1,1 3 dørs | 116.995 | 3.124 | 0 | -6.000 | -2.876 | 114.119 | -2,5 |
| Skoda | Fabia | Tour Classic, 1,2 54 HK | 131.000 | 3.124 | 0 | -3.200 | -76 | 130.924 | -0,1 |
| Suzuki | Swift | 1,3 GL-J 5 dørs 4x4, 92 HK | 162.330 | -3.853 | -3.084 | -400 | -7.337 | 154.993 | -4,5 |
| Peugeot | 107 | Urban 1,0 68 HK 3-D | 115.990 | 3.024 | 0 | -22.800 | -19.776 | 96.214 | -17,0 |
| Peugeot | 206 | S-line 1,6 110 HK 3-D | 174.330 | -3.853 | -6.075 | 400 | -9.528 | 164.802 | -5,5 |
| Toyota | Yaris | 1,3 VVT-i Terra 3d | 185.158 | -7.353 | -6.075 | -7.600 | -21.028 | 164.130 | -11,4 |
| Mellemklasse 1 | |||||||||
| Suzuki | Liana | 1,6 5-d GL | 184.330 | 755 | -6.075 | 1.500 | -3.820 | 180.510 | -2,1 |
| Peugeot | 307 | 1,6 110 HK 5-D | 222.330 | -3.953 | -6.075 | 2.500 | -7.528 | 214.802 | -3,4 |
| Skoda | Octavia | Classic, 1,6 102 HK | 232.340 | -3.853 | -6.075 | 2.200 | -7.728 | 224.612 | -3,3 |
| Mellemklasse 2 | |||||||||
| Peugeot | 407 | XT 2,2 163 HK | 355.330 | -7.553 | -6.075 | 4.900 | -8.728 | 346.602 | -2,5 |
| Toyota | Avensis | 1,8 Terra Stationcar 5d | 350.897 | -7.553 | -6.075 | 2.100 | -11.528 | 339.369 | -3,3 |
| VW | Passat | 2,0 TDI Trendline | 410.239 | -7.553 | -6.075 | 1.200 | -12.428 | 397.811 | -3,0 |
| Store | |||||||||
| Hyundai | Sonata | 2,0 GL | 242.335 | -3.953 | -6.075 | 3.500 | -6.528 | 235.807 | -2,7 |
| BMW | 5'er | 530i, Sedan, manuelt gear | 815.340 | -7.553 | -6.075 | 4.600 | -9.028 | 806.312 | -1,1 |
| Audi | A6 | Limousine 2,4 V6 4-dørs 6 gear | 560.324 | -7.553 | -6.075 | 5.900 | -7.728 | 552.596 | -1,4 |
| MPV'ere | |||||||||
| VW | Touran | 1,9 TDI Conceptline 90 HK | 342.464 | -7.553 | -6.075 | 2.100 | -11.528 | 330.936 | -3,4 |
| Citroen | Xsara Picasso | 16V Advance | 212.490 | 5.155 | -6.075 | 2.700 | 1.780 | 214.270 | 0,8 |
| Citroen | Berlingo | 1,6i 16V Multispace 2 skydedøre | 185.990 | 5.155 | -6.075 | 2.500 | 1.580 | 187.570 | 0,8 |
| Øvrige | |||||||||
| Suzuki | Grand Vitara | 2,0 GLS, 5-dørs 140 HK | 292.330 | -3.853 | -6.075 | 5.000 | -4.928 | 287.402 | -1,7 |
Anm: Priseksempler indsamlet primo 2007. Der er i visse tilfælde skønnet over bilernes sikkerhedsudstyr. Forudsat at afgiftsændringer overvæltes fuldt ud i priserne.
| Tabel 3. Priseksempler for varebiler | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Registreringsafgift | Tillægsafgift | ||||||||||
| Fabrikat | Model | Variant | Pris nu | Pris, forslag | Ændring | Totalvægt | Tillægsafg. nu |
Tillægsafg. forslag | Ændring | ||
| (kr.) | (kr.) | (kr.) | (kg) | (kr.) | (kr.) | (kr.) | |||||
| Små varebiler* | |||||||||||
| Opel | Astra Wagon | 1,6 Twinport | 198.212 | 160.036 | -38.176 | 1.860 | 900 | 5.040 | 4.140 | ||
| Skoda | Fabia Combi | 1,9 Tdi | 170.723 | 128.590 | -42.133 | 1.700 | 900 | 5.040 | 4.140 | ||
| Toyota | Corolla | Stationcar | 192.690 | 155.108 | -37.582 | 1.775 | 900 | 5.040 | 4.140 | ||
| MPV'ere og SUV'ere ml. 2 og 2,5 tons tv | |||||||||||
| Ford | Focus C-max | Ambiente 1.8 125 HK | 144.694 | 173.290 | 28.597 | 2.025 | 5.040 | 5.040 | 0 | ||
| Seat | Altea | Reference 1.6 102 hk | 132.908 | 159.288 | 26.380 | 2.025 | 5.040 | 5.040 | 0 | ||
| Suzuki | Grand Vitara | 4x4 2.0 GL | 167.964 | 203.140 | 35.177 | 2.250 | 5.040 | 5.040 | 0 | ||
| Toyota | Corolla Sportsvan | 1.6 5d Terra | 164.598 | 194.080 | 29.483 | 2.025 | 5.040 | 5.040 | 0 | ||
| Toyota | RAV4 | Van 2.0 VVT-i 4x4 5d | 212.099 | 250.935 | 38.837 | 2.130 | 5.040 | 5.040 | 0 | ||
| MPV'ere og SUV'ere ml. 2,5 og 3 tons tv | |||||||||||
| Hyundai | Santa Fe | 2,2 CRDi | 285.141 | 334.861 | 49.720 | 2.520 | 5.040 | 5.040 | 0 | ||
| Kia | Carnival | 2,9 Lx | 210.284 | 249.388 | 39.104 | 2.900 | 5.040 | 5.040 | 0 | ||
| MPV'ere og SUV'ere over 3 tons tv | |||||||||||
| Mercedes | GL | 320 CDI | 581.250 | 779.840 | 198.590 | 3.150 | 5.040 | 15.000 | 9.960 | ||
| VW | Toureg | Van 2.5 TDI R5 | 366.605 | 458.273 | 91.668 | 3.025 | 5.040 | 15.000 | 9.960 | ||
| Porsche | Cayenne | S | 628.000 | 851.565 | 223.565 | 3.080 | 5.040 | 15.000 | 9.960 | ||
| Hummer | H2 | 610.800 | 831.175 | 220.375 | 3.182 | 5.040 | 15.000 | 9.960 | |||
| Kassevogne ml. 2 og 2,5 tons tv | |||||||||||
| VW | Caddy Van | 1,9 TDI | 167.464 | 198.863 | 31.399 | 2.235 | 5.040 | 5.040 | 0 | ||
| Peugeot | Partner Van | 128.377 | 142.633 | 14.256 | 2.013 | 5.040 | 5.040 | 0 | |||
| Kassevogne over 2,5 tons tv | |||||||||||
| Ford | Transit | 280S Van 2.2 TDCi 85 HK | 186.491 | 188.325 | 1.834 | 2.900 | 5.040 | 5.040 | 0 | ||
| Opel | Vivaro | L1H1 2.0 CDTi (90 HK) | 192.490 | 194.623 | 2.134 | 2.935 | 5.040 | 5.040 | 0 | ||
| VW | Transporter | 2.5 TDI-PD 4M | 293.260 | 293.260 | 0 | 3.025 | 5.040 | 15.000 | 9.960 | ||
Anm: Priseksempler indsamlet primo 2007. Der er i visse tilfælde skønnet over bilernes sikkerhedsudstyr. Forudsat at afgiftsændringer overvæltes fuldt ud i priserne.
* De viste eksempler af små varebiler markedsføres ikke pt. som lille varebil. Der er i beregningerne taget udgangspunkt i prisen på en tilsvarende personbil ekskl. afgift.